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長いですが必ず最後までお読みください。 読んでいないと判断いたしましたら返信はいたしません。ご了承ください。 走行距離 21575㎞(たまに乗るので多少増えます。) 車検 令和7年5月まで残っています。  2006年モデル、初度登録は平成19年5月です。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ★外装の状態 目立つ痛みは右フロントカウルのウインカーつけ根の割れぐらいです。小傷や小錆びはありますが年式のわりにキレイな状態だと思います。 ★機関など 好調、足回りも、ミッションも、エンジンも、気になるような感じはありません。 持病のクーラント漏れも、前オーナーさんが 1年前にウォーターポンプOHしています。 購入時にフューエル2投入 10回給油に1回フューエル1 ★その他カスタム点 ヘッドライトのバルブはLEDに交換、ウィンカーはLEDタイプに交換 マフラーはLCIラウンドチタンカーボンマフラー エンジンガード、スライダー各種装備で 立ちゴケ程度ならほぼ無傷です こちらに来てから左右1回ずつ立ちゴケ 前25、後ろ30ミリローダウン その際アクスルシャフトを芯出し カーボンフロントフェンダー換装 立ちゴケの際に傷が着くであろう場所に カーボンモール、シート複数箇所張り ブレーキランプユニットがくすんでいたので クリアテールライトLEDに変更しています ★概要、感想など ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ○逆車フルパワー150馬力に加えて、200kgを切る車重ですので、加速は強烈です。ローで引っ張ると6000回転ぐらいからフロントがスーと軽くなります。 アルミ製ダイヤモンドフレームは高剛性で、 とても上質な乗り味です。 よく出来たロードスポーツです。 長く乗るには最適。突出したところがあまり無いとは言え、十分速いし軽いので普段乗りや高速、過激ものんびりもこれ一台でこなせます。これ以上はSSのような振り切ったものになるかと。 ○軽いので車庫入れなどの取り回しも楽です ○ポジションもSSのような前傾姿勢ではないので楽です ○ヤマハ最後の5バルブの貴重なモデル ○純正マフラー、純正メインスタンド、純正ウインカー、純正リアフェンダー、純正スクリーンあります ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ★最後に 上記の説明文は全て私の個人的な感覚によるものです。余程のことがない限り、不具合はないとは 思いますが、如何なる場合も現状車渡しでお願いします。 また、お問い合わせでの値段交渉には返信いたしません。 現車確認の際に多少お値引いたします。 ※現状車と言う意味がわかる方のみご検討下さい もちろん年式なりのキズや汚れ有ります やたらに飛ばしたりサーキットに行くなど、 酷使するような走りは一切していません。 調子良くする為に高速で上まで引っ張るくらい? 狭いですが、敷地内試乗して頂く事も可能です。 その際は免許証をお預かりします 個人売買の中古車ですので、くれぐれも ノークレームノーリターンは厳守でお願いします。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 引き渡しについて 引き取り来ていただくと助かります。 陸送希望の方はご自身で手配されてください。 ナンバー付いた状態なので、名義変更お願いします。名義変更終了まで保証金2万円預からせてください。名義変更完了後すぐに返金いたします。 よろしくお願いいたします。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

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