HOT ! ZC33S用 WKクイックシフター 受注生産／WK Motorsport シフター用 シフトパネル ZC33S 専用の通販

WK Motor Sorts WKモータースポーツ ZC33S、ZC32S スイフトスポーツ用クイックシフター ・ZC33S スイフトスポーツにて使用していました。 装着して非常に気に入っておりましたが、車両の乗り換えにより出品に至りました。 神戸市内、または周辺（要相談）の方は＋1万円で取り付けまで私が致します（ZC33Sの方のみ、手渡しの方のみ） 町工場の自動車整備士を経て、某大手自動車メーカー工場に転職しオプション等の取付作業を経験しております。 ・使用歴 使用期間 約5ヶ月 走行距離 約3,000キロ ・参考価格 メーカー価格（総額13万7千円） 本体 116,500円 シフトノブ3種類セット +6,000円 シフトパネル:マットクリア +4,500円 レーシングシフトノブ +10,000円 ・付属品 本体収納キャリーケース シフター本体 シフトカラー（ジュラコン製） シフトノブ5個 （形状違い3種、ヘビーウェイトステンレス1種、レーシングシフトノブ1種） シフトパネル シフトポジションシート （保護フィルム未剥離、粘着テープ貼り付け済み） その他付属品 （ステッカー、タグ、アルミステッカーなど） 以下引用 本体について ■WK Motorsport ショートシフターの特徴 純正比、シフト長：約+10cm、ストローク：約−50％。 非常に節度感・剛性感があるシフトフィールを実現します。 競合商品であるCAE ウルトラシフターでは必要な内装の加工も不要でポン付けでインストールが可能な商品です。 レーシングシフトノブについて ベストなシフトポジション レーシングシフトノブを開発するにあたり、ステアリングとシフトの距離関係を第一に設計しました。 単純にシフトノブを延長し高さを出すこと自体は簡単です。 しかし、むやみに嵩をあげることは支点から力点の距離が延長されることになるので、ショートシフター最大のメリットであるストローク量も伸びてしまいます。 ストローク量をむやみに伸ばすことなく、ステア操作からシームレスにシフト操作に移行できる最適な位置はどこか、幾度もテストを重ねベストポジションを導き出しました。 ▷こだわりのマテリアル 素材はレースシーンでもポピュラーなジュラコン(POM)としました。 ジュラコンは温度変化が少なく、どのようなシーズン・シュチュエーションでも安定したパフォーマンスを発揮することが可能でありながら、 切削性も高いので今回開発したシフトノブのような複雑な形状にもベストな選択肢でした。 ただ、樹脂素材であるため比較的軽く操作の硬いショートシフターでは少し操作力が必要とされます。 そこで、NeftWorks では芯材に金属を用いヘビーウェイト化することで軽い力でもシフト操作を行いやすく、またウェイトの位置により最適な重量バランスを実現しました。 更にショートシフターに付属するアルミスペーサーを使用せずにシフトノブ一体成型でハイトを出すことで、ネジの締結距離をスペーサー使用時から2倍程度まで延長。 締結力が増すことで剛性感が高められ、優れた一体感からより一層気持ちの良いシフトフィールを可能にしました。 ▷快適性を両立させる機能美 NeftWorks レーシングシフトノブで特徴的なのは、ほかの市販されてるシフトノブには見られない複雑な形状です。 これは6MT車用のWK Motorsportショートシフターの唯一の泣き所、リバースリングの引きにくさを解決するために考案されました。 試作時にはステアリングとの距離を稼ぐためノブのハイトを上げたことで、シフトを上から覆うようにしてリバースリングを引くことができず更に操作が困難なものとなりました。 そこで、レーシングシフトノブでは新たに鍔(つば)を設けることで、リバースリングを引くことができる親指を引っ掛けるスペースを作り出しました。 鍔(つば)の位置も力の入りやすい距離間を計算し、全長の長いシフトノブでありながらリバース操作も行いやすい快適性との両立を実現しました。