HOT ! NSR50 レーサー HRCリアサス サスOH後走行少 　引取希望 NSR50 '89-96 MX366-TRC | 車種から,HONDAその他,足回り（サス・ホイル

※即購入はしないで下さい、現車確認後の 購入をお願い致します。 現車確認されない場合は、いかなる場合も返品は受け付けません。 基本は引取でお願いします。近隣であれば配送しますが、高速代、ガソリン代等の実費+3000円を頂きます。（最寄り駅はJR東川口駅） エンジン吹け上がり動画 外観、エンジン音 NSR50の前期フレー厶のSP12仕様です。 仕様、状態については以下の通りとなります。 エンジン:ノーマル、異音なし、吹け上がり良好 フロントフォーク:ビレットの削り出しトップブリッジに後期フロントフォーク。インナーチューブをNSRMINI仕様にしているので減衰強めです。イニシャル調整可。 OH後、約6時間走行。 キャブ:NSRMINI純正新品購入後に約30時間使用。 　　　清掃済み。 チャンバー:BRD製？（購入時から付いていました、メーカー等は画像でご判断ください）中速域が強い特性。 ラジエーター:前期純正 電装:銀POSH カウル:メーカー不明、FRP製 リヤサス:NSRMINI純正（HRC）、ショップ（ブリッツシュネル）にてOHとリバルビング実施（減衰の調整幅が大きく、純正よりも減衰が強く掛けられます）。OH後、約6時間走行です。バネはショップオリジナルの20Kが入っており固めです。 チェーン（スプロケット）:F:14 R:41 420 タイヤ:ブリヂストン　S01 S02（2018年製造）七部山程度　ガレージ保管の為、タイヤにヒビは無くまだ柔らかいです。 ブレーキ:Fブレーキフルード交換、揉み出し実施。Fブレーキキャリパーガード、Fブレーキメッシュホース（キタコ） その他:前後アクスルガード、バックステッププレート 付属品:前後スタンド、Rスプロケット（42丁） 注意事項 ノークレーム、ノーリターンでお願い致します。 レースで使用していたので、多数のキズ等あります。決して綺麗な車両ではありません。気になる方は購入をご遠慮下さい。 また、キャブ清掃などしていますが、車体、エンジン共に整備されてから乗る事を推奨致します。