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GB250 クラブマン E型 初期型 希少すぎる初期型のGB250クラブマンを紹介しながら、名前の由来も教えの詳細情報
希少すぎる初期型のGB250クラブマンを紹介しながら、名前の由来も教え。GB250クラブマンの13年に及ぶトラディショナル表現の変遷【このバイク。ホンダ GB250 クラブマン 1型 初期型 ツイン 低走行 6970㎞ 好調。GB250クラブマン初期型を熱く語れ！消えゆく者達への賛歌 - YouTube。
整備しながら乗ってきましたが、環境の変化による保管場所と手をかける時間の問題から手放すことにしました。 当方で行った事 ・前後タイヤ、チューブ、リムバンド新品 ・フロントホイール交換（4型） ・フロントブレーキキャリパー交換（4型） ・フロントブレーキディスク、パッド新品 ・ブレーキフルード交換 ・リアブレーキシュー新品 ・左右レバーホルダー交換（4型） ・クラッチケーブル新品 ・スピードメーターケーブル新品 ・赤錆転換防止剤塗布 ・キャブ清掃 ・オイル交換 ・フューエルワン使用 ・ミラー交換 ・エアクリーナー新品 ・燃料フィルター取り付け ・ETC取り付け 足回りは約13000kmの時、その他は約11200kmの時に手を加えました。 メーター読み13333km。現在も乗っている為増えます。 チョーク引かずにセル一発でエンジンかかります。 古い車両の為、年式相応の傷や錆あります。 チョークワイヤー欠損してます。キャブレターから直接チョーク引くことは可能です。 バッテリー少し弱いです。 屋内保管or屋根下バイクカバー保管です。 ハンドル周りを除けばほぼ初期型純正の希少な車両となっております。 現車確認歓迎です。 自賠責令和7年4月まで。
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