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4/8に引越し予定ですので、値引き致しました! まだまだ溝もありますし 柔らかいし使えると思います。 ※1.5シーズン使用/約1万キロ NANKANG ICE ACTIVA AW-1 ご参考: サイズ: 205/60R16 92Q 製造LOT 22w 2020年 元ヨコハマタイヤの工場等を活用しており 品質、技術は確かとタイヤ商社の同級生に勧められ 20年末に約7万円で購入。 1.5シーズン使用 → 走行距離:約1万キロ (丁度4.5千キロ程度でシーズン切り替え →ローテーションしてます) ホイールは Verthandi YH-M7 16x6.5 50 114.3x5 BLACK がり傷等なし。非常に綺麗です。 当方、ステップワゴン(FF)に装着してました。 宜しくお願い致します。 近くの方でしたら、お運び致します。 ※ナンカンタイヤについて 安くて高性能な輸入タイヤ・アジアンタイヤスタッドレスと言えば、ナンカンタイヤを挙げる方は多いと思います。 その代表シリーズが、ESSN-1。 ESSN-1は高い氷雪性能だけでなく、ウェット路面での制動性能や、ドライ路面での高速安定性とオールラウンドで今だ評価の高いタイヤです。 そして今回の最新AW-1はその進化版として、さらにESSN-1で蓄積した日本の冬におけるデータを元に、堂々リリースされたナンカン史上最高のスタッドレスタイヤを謳います! このAW-1モデルは、NANKANGとパートナーシップを結ぶオートウェイの専用モデルであり、海外メーカーでありながら日本の雪質、冬期環境をとことん想定して設計されています。 氷上・雪上の制動力・グリップ力の向上、そして静粛性や耐摩耗性(ロングライフ性能)まで向上しているとのことで、オールラウンドにアップグレードした新生ナンカンスタッドレスです。 AW-1のトレッドパターン(接地面模様)はESSN-1から改良され、より安全性を重視した設計となっています。 左右非対称パターン、イン・アウト指定のみなので、前後同サイズ車であれば4本どこにでもローテーションが可能です。 毎年適切なローテーションを行えば、長寿命に有利な仕様となっています。特に、圧雪路やアイスバーンなど氷雪上性能、そして静粛性能、最後に耐摩耗性能、この3つを軸に開発されています。 ノコギリ状の3Dサイプ(ギザギザ刻み)が車の駆動力を引き上げ、ショルダー部の横サイプ(横溝)はより垂直になり氷雪面での制動力を強化。 接地面圧をバランスよく均等化しながら、違う溝ピッチの組み合わせでパターンノイズの低減と静粛性が強化されています。

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